Offset pressbroms och justeringsmetod
Vi är ett stort tryckbolag i Shenzhen Kina. Vi erbjuder alla bokpublikationer, inbunden bokutskrift, papperstäckning bokutskrift, inbunden anteckningsbok, prenumerationsbok, saddle stiching bokutskrift, broschyrutskrift, förpackningsbox, kalendrar, alla typer av PVC, produktbroschyrer, anteckningar, barnbok, klistermärken, alla typer av specialpapper färgutskrift produkter, game cardand så vidare.
För mer information besök
http://www.joyful-printing.com. Endast ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Offsettryckmaskinen har en rad olika bromsar. Enligt sin funktion kan den delas in i tre kategorier: positionering, gräns och skydd. Det är absolut statiskt och relativt statiskt. Under normala omständigheter är den dubbelvikmad och alla har bromsar. Skruvarna används tillsammans och de två gör sitt bästa. Det är mycket viktigt att justera bromsens och inställningsskruvens läge. I det här dokumentet analyseras funktionen, justeringsmetoden och olika fel som orsakas av fyrafärgsmaskinen Beiren J2205 och PZ4880-01B.
1. Matarbroms
Bromsen på pappersmatningsrullen på pappersmataren har två funktioner som kan styra storleken på upp- och nedrörelsen för pappersupptagningsvalsen och kan styra längden på pappersfördröjningstiden. Justeringen av förhållandet mellan de två bör uppmärksammas vid justering.
2. Frammätare broms
Frontmätaren är beroende av bromspositionering (J2205). Under driften av maskinen bör lossningsmuttern på insidan av arbetsytan förhindras att lossna.
3. Överföringsmekanism
Det finns två bromsar i överföringsmekanismen: För det första finns en symmetrisk broms på vänster och höger sida av överföringshuvudet, vilket är referensen för justering av gripperens öppnings- och stängningsamplitud. Justeringsmetoden är: Sätt in en remsa av 0,2 mm tjock in i bromsarna på båda sidor, och justera tändningen för att ta bort pappersremsan. Den andra är bromsen på överföringspapperets arm, som har positionering och stötdämpning. Vid justering och reglering av positioneringsskruven bör särskild försiktighet vidtas. Om överföringspapper länge placeras på tandbordet kommer uppehållstiden att vara otillräcklig och övertryckningsnoggrannheten kommer att påverkas. Den korrekta justeringsmetoden är: Vrid bromsskruven så att valsen på vipparmen och svängningskammen på pappersmatningsrullen är åtskilda med ett mellanrum på ca 0,08 mm. Vid denna punkt bör du noggrant uppmärksamma den position där de två sidorna kopplas ur och komma in i kontaktpunkten (se till att överföringen av överföringspappret på tandbordet är 27 °); bromsarna på båda sidor borde vara samtidigt, och lämna samtidigt, annars är pappersöverföringstanden på tandbordet. När det övre papperet är instabilt är papperet inte inkonsekvent och det är benäget för longitudinell mikroöverprintning. Ovanstående problem är främst på J2205-maskinen. Den här delen av fyrfärgsmaskinen PZ4880-01B har bara en broms på insidan av operationsytan och dess positionering har försvunnit eftersom pappersmatningsmekanismen använder en jämnt jämn konjugatkamera och en kamera. Utformningen och bearbetningens precision har uppnått kraven, så bromsen spelar bara en skyddande roll.
4. Vattenöverföringsvals, överför valsaxelbromsen
När du passerar vatten och överför bläck ska bromsen vara i kontakt med bromsskruven. när vatten är anslutet eller bläck är anslutet, under spänningsfjäderns verkan bör det finnas ett mellanrum mellan de två. Det är lätt att samla smuts som bläck och damm här. Om det inte rengörs i tid, kommer det att påverka det aktiva gapet. Det kommer att orsaka svårigheter med vattenförsörjning och bläckanslutning. Det bör noteras att det ska rengöras och tankas.
5. Präglingsrulle
Funktionen och justeringsmetoden är desamma som för bromsen på överföringsaxeln. Det bör noteras att efter demontering och reparation av borraxeln ska bromsskruven vridas för att öppna och stänga dentallagret och präglingen på det borrade axelhuvudet. Avståndet mellan axeln och axeljernet justeras till 13 ± 0,05 mm. Klämmorna på tandaxeln måste lossas under kalibreringen. Efter justering av bromsens läge, justera varje tand igen.
6. Kopplingstryckbroms
Kopplingstrycket bygger på bromsgränsen för att förhindra att trycket kombineras och trycket blir överdriven. Justeringen bör vara försiktig. När du justerar trycker du först på bromsskruven och tryckbromsskruven till änden. När trycket trycks ner, när tryckkamppens maximala yta kommer i kontakt med valsen, vrid bromsspaken så att den ligger nära bromsen. Det är 0,08 mm, och sedan trycksatt; När den maximala ytan på tryckkammen är i kontakt med rullen, justera tryckförspänningsbromsskruven och bromsavståndet till 0,02 mm. Varför är tryckgapet stort? Det beror på att tryckpressen utförs vid låg hastighet och trycket utförs under höghastighetsrörelse. Kopplingsaxeln har stor inerti vid hög hastighet, så den är generellt pressad mot Spalten mellan bromsen och skruven är något större. J2205 tvåfärgsmaskinen har två uppsättningar kopplingstryck som inte är synkroniserade, det vill säga den övre gruppen är långsammare än den första gruppen och den lägre gruppen är snabbare (en relativ), det första trycket skrivs ut på andra färg och den första färgen skrivs inte ut. . Detta fel orsakas främst av felaktig clearance mellan de två uppsättningarna av kopplingspressbromsar och bromsskruven. Så länge justeringen är försiktig, kommer felet att försvinna.
7. Ta emot tänder
Åtgärdsklovens verkan är densamma som leveransaxeln.
Under driften av offsettryckmaskinen är det nödvändigt att ständigt observera om bromsarna befinner sig i rätt läge, om bromsskruvarna är lösa och försök att eliminera fel i knoppen.