J2108A krets vanligt fel

J2108A krets vanligt fel

Vi är ett stort tryckbolag i Shenzhen Kina. Vi erbjuder alla bokpublikationer, inbunden bokutskrift, papperstäckning bokutskrift, inbunden anteckningsbok, prenumerationsbok, saddle stiching bokutskrift, broschyrutskrift, förpackningsbox, kalendrar, alla typer av PVC, produktbroschyrer, anteckningar, barnbok, klistermärken, alla typer av specialpapper färgutskrift produkter, game cardand så vidare.

För mer information besök

http://www.joyful-printing.com. Endast ENG

http://www.joyful-printing.net

http://www.joyful-printing.org

email: info@joyful-printing.net

Det finns tre huvudorsaker till vanliga fel i J2108A-kretsen. En är det elektriska felet som orsakas av mekaniskt fel. den andra är själva elets fel; Den tredje är det elektriska felet som orsakas av förändringen av omgivande temperatur och fuktighet. De största elektriska fel i J2108A-offsetpressen analyseras nu enligt följande:

Fel 1: Motorn startar inte.

Felanalys:

1. Strömförsörjningen är inte ansluten.

2. Lindningen är öppen;

3. Statorlindningen är kortsluten;

4. Statorlindningen är jordad

5. Fasen saknas.

Felsökning:

1.Kontrollera omkopplaren, säkras, varje kontakt- och motorutladdningsledning;

2. Kontrollera den öppna kretsen för att eliminera felet;

3. Kontrollera kortslutningen och eliminera felet;

4. Mät motorns motstånd till jord med en megohmmeter, inte mindre än 0,5 MΩ. Kontrollera inkommande ström och säkringar.

Fel 2: Motorn är överhettad.

Felanalys:

1. Strömförsörjningsspänningen är för hög eller för låg;

2. Stator fas-till-fas kortslutning;

3. Trefasströmsförsörjningen eller statorlindningen i faserna är öppen;

4. Överbelastningen

5. Omgivningstemperaturen är för hög eller ventilationen är inte jämn.

Felsökning:

1.Kontrollera trefas strömförsörjningen;

2. Kontrollera trefas strömförsörjning och ström stator fas och markisoleringsmotstånd;

3. Kontrollera spänning och säkring och fasström;

4. Kontrollera belastningsströmmen;

5. Kontrollera omgivningstemperaturen och ventilationshålen.

Fel tre: Släpp kopplingsisoleringsfördelningen

Felanalys:

1.Insuleringen är fuktig;

2. Uppvärmning, generering av virvelström;

3. Ingångsspänningen överstiger nominellt värde.

Felsökning:

1.Kontrollera omgivningstemperaturen;

2. Kontrollera belastningsströmmen;

3. Kontrollera utlösningsspänningen för den elektromagnetiska hastighetsregulatorn (0-90V) och byt ut den efter felsökning.

Fel 4: Bilens hastighet är instabil.

Felanalys:

1.Hastighetsmätningsgeneratorens hastighet är instabil;

2. Snabbmätningsgeneratorens trefaslindning har en fasavskiljning, borsten har dålig kontakt och bärlaget är stort.

3. Hastighetsmätaraggregatets lager är fast och fuktigt;

4. Den elektromagnetiska hastighetsregulatorn har fel.

Felsökning:

1. Kontrollera att tachogeneratorens trefas utgångsspänning bör balanseras och det bör inte finnas några fluktuationer.

2. Kontrollera att trefaslindningsvärdet ska vara symmetriskt, om lagret är normalt, om borsten är i god kontakt;

3. Kontrollera lageret och kontrollera omgivningstemperaturen;

4. Kontrollera komponenterna för elektromagnetisk hastighetskontroll.

Fel 5: Kontrollkretsen är påslagen och säkringen är bruten.

Felanalys:

1. Ladda kortslutning.

2. Wirefas kortslutning.

   
   

Felsökning:

1. Lossa felet och byt ut det;

2. Kontrollera kabelns kortslutningspunkt för reparation.

Fel 6: AC-kontaktorns kontaktbrännskador.

Felanalys:

1. Tryckfjäderns tryck är för litet;

2. Kontakten har fett;

3. Kontaktens kapacitet är inte tillräckligt.

Felsökning:

1. Justera fjädertrycket;

2. Ta bort smutsen;

3. Byt ut den större apparaten.

Fel sju: kontakterna är svetsade ihop

Felanalys:

1. Kontakten är överhettad;

2. Kontaktens frånkopplingskapacitet är inte tillräcklig;

3. Antalet gånger kontakten är frånkopplad är för mycket.

Felsökning:

1. Eliminera orsaken till överhettning;

2. Byt ut komponenterna med större kapacitet;

3. Byt kontakterna.

Fel åtta: spolen brann ut

Felanalys:

1. Fjäderreaktionskraften är för stor för att göra spolvärmen;

2. Spolspänningen matchar inte den aktuella kretsspänningen.

Felsökning:

1. Justera fjädertrycket; 2. Byt spolen.

Fel ni: Ankaret kan inte suga

Felanalys:

1. Spolen är trasig eller bränd ut;

2. Ankaret eller den rörliga delen av mekanismen är fast.

Felsökning:

1. Reparera, ersätta;

2. Ta bort hinder.

Fel ti: högt ljud

Felanalys:

1. Strömförsörjningsspänningen är för låg;

2. Kontaktfjädertrycket är för stort;

3. Det magnetiska systemet är skevt eller mekaniskt fastnat, så att järnkärnan inte kan absorberas;

4. Kärnmagnetytan är rost eller smurt, damm;

5. Kortslutningsring Brytning; 6. Det magnetiska kärnytans slitage är överdrivet och ojämnt.

Felsökning:

1. Öka driftsspänningen;

2. Justera kontaktfjädertrycket;

3. Eliminera det mekaniska störningsfelet;

4. Rengör kärnmagnetytan;

5. Byt järnkärna eller svets kortslutningsring; 6. Byt ut järnkärnan.

Fel 11: Kontakten utförs inte

Felanalys:

1. Kontaktöppningsavståndet är för stort, inget övertryck

2. Kontakten är avstängd;

3. Kontakten är inte ren;

4. Den rörliga delen är fast.

   
   

Felsökning:

1. Justera kontaktparametrarna;

2. Byt ut kontakterna;

3. Rengör kontakterna;

4. Eliminera det fasta felet.

Fel 12: Klockan ringer inte

Felanalys:

1. Säkringen FU6 eller FU8 blåses;

2. Säkringen är i dålig kontakt;

3. Klockan är i dålig kontakt;

4. Klockan är dålig;

5. Klockknappen SB7-9 har dålig kontakt.

Felanalys:

1. Kontrollera efter felsökning, byt ut;

2. Kontrollera om säkringen är i god kontakt;

3. Kontrollera om klockan är i god kontakt;

4. Byta ut;

5. Reparera och byt ut.

Fel 13: Motor med låg hastighet kör inte

Felanalys:

1.Phase förlust;

2. Huruvida mellanreläet KA2 är stängd

3. Knappkontakten SB11 är bra;

4. Motor med låg hastighet är felaktig;

5. Kopplingsbromsen med låg hastighet frigörs inte. 6. Kopplingsspolen med låg hastighet är utbränd eller kontakten är dålig; Temperaturreläet FR2 är inte påslagen eller har dålig kontakt.

Felsökning:

1.Kontrollera strömförsörjningsspänningen;

2. KA2 pull-in, kolla KM2; KA2 drar inte in, kontrollera om KA2-spolen är normal;

3. Kontrollera om SB11 är normalt;

4. Kontrollera om motor med låg hastighet är normal;

5. Kontrollera om lågkopplingsbromsen är lös;

6. Kontrollera om kopplingsspolen med låg hastighet är normal;

7. Kontrollera FR2, återställ, reparera.

Fel 14: Jog fungerar inte.

Felanalys:

Punktlighet:

1.Var den punktliga knappen SB13-15 är i god kontakt;

2. Om KM2 är normal;

3. Huruvida FR2 är normal;

Anti-point:

1.Vänds omkopplare SB17-19 normal;

2. Är KM3 normal;

3. Är FR2 vanligt?

Felsökning:

Punktlighet: 1. Kontrollera SB13-15, reparation 2. Samma som tidigare 3. Samma som tidigare.

Räknare:

1.Kontrollera SB17-19, reparera och byt ut;

2. Kontrollera om KM3 fungerar. Om det fungerar, kontrollera om den normalt öppna kontakten hos KM3 är i god kontakt. Om det inte fungerar, kontrollera om KM3-spolen är normal och FR2 är normal.

Fel 15: Funktionen fungerar inte

Felanalys:

1.AC-kontaktorn KM1 drar inte in;

2. SB21 kontakt är bra eller våren sitter fast;

3. SB21 är dålig;

4. FR1 är dåligt kontaktad eller trippad.

Felsökning:

1. Kontrollera om KM1-spolen är normal, till exempel KM1-inlopp, kontrollera om den normalt öppna kontakten 3-9 av KM1 är i god kontakt;

2. reparera, ersätta

3. ersätta

4. reparera, återställ.

Fel 16: Fast hastighet fungerar inte

Felanalys:

1. Mellanreläet KA3 fungerar inte, det kan vara spolen bränt ut, eller det kan vara dålig kontakt;

2. Knappomkopplaren SB23 är i dålig kontakt;

3. SB23 är dålig;

4. SB21 är normalt;

5. KA5 stänger normalt kontakt 2-18 Om kontakten är bra;

6. Om den normalt öppna kontakten 3-14 av KA3 är ansluten till den elektromagnetiska hastighetsregulatorslingan.

Felsökning:

1. Ersättning, reparation;

2. Underhåll;

3. Ersättning;

4. Kontrollera om SB21 är normal;

5. Kontrollera om den normalt stängda kontakten 2-18 av KA5 är normal;

6. Kontrollera om den normalt öppna kontakten 3-14 av KA3 är bra. .

Fel 17: Kan inte snabba

Felanalys:

1. Säkring för elektromagnetisk hastighetskontroll utbränd

2. Huruvida hastighetsregulatorn WT2 är bra;

3. Den elektromagnetiska hastighetsregulatorn är felaktig.

Felsökning:

1. Byt ut; 2. Kontrollera om WT2 är normalt; 3. Kontrollera varje komponent i EA2.

Fel 18: Inget tryck

Felanalys:

1. Tryckreläet KA9 är dåligt;

2. KA9-spiralspolen är utbränd;

3. Den piezoelektriska magneten YA4 är i dålig kontakt eller spolen brinner ut;

4. Det tomma huvudet är över huvudet för att styra kontakten hos den elektriska tanden med marken;

5. Metalldetektorn är avstängd magnetomkopplaren SQ9;

6.KA6 spola dålig kontakt eller utbrändhet;

7. Komponenterna i den kombinerade tryckkretsen är felaktiga.

Felsökning:

1. Underhåll;

2. Ersättning;

3. Reparation eller ersättning

4. Underhåll, inspektion av elektriska tänder;

5. Underhåll;

6. Underhåll, ersättning

7. Inspektion av komponenterna i tryckkretsen.

Fel 19: inget tryck

Felanalys:

1. Pappersmatningsknappen SB03 återställs ej.

2. Den elektromagnetiska omkopplaren SQ8 är out of control;

3. Det tomma arket är överhuvudtaget för att styra de elektriska tänderna utan elektrisk stöt.

4. KA5-armaturen är fast eller kan inte sugas.

Felsökning:

1. Reparera för att återställa SB03;

2. Reparera eller ersätta;

3. Reparera för att röra marken;

4. Reparera eller byt ut.

Fel 20: pappersmatning fungerar inte

Felanalys:

1. Pappersmatningskopplingen YA02 är dålig kontakt eller utbränd;

2. Pappersmatningsreläet KA01 har dålig kontakt eller spolen är utbränd.

3. Det tomma, öppna huvudet styr den elektriska tanden för att röra marken för att få KA5 att dra in.

4.SQ06, SB04, SB05, SB06 Om kontakten är bra;

5. Det dubbla styrreläet KA04 har sugits.

Felsökning:

1. Reparera eller ersätta;

2. Reparera eller ersätta;

3. Kontrollera det tomma huvudet över kontrollkontakten (elektriska tänder) inte jordas.

4. Kontrollera om SQ06, SB04, SB05, SB06 är normalt;

5. Eliminera dubbel kontrollfel.

Fel 21: Pappersmatningen stiger automatiskt och fungerar inte

Felanalys:

1. Gränsväxlaren SQ07 är i dålig kontakt eller bruten;

2. Mellanreläet KA02 är i dålig kontakt eller spolen brinner ut;

3. Pappersmatningskopplingen YA02 är dålig kontakt eller utbränd;

4. Automatisk automatisk uppåtgående slinga är felaktig.

Felsökning:

1. Reparation eller ersättning

2. Reparation eller ersättning

3. Reparation eller ersättning

4. Kontrollera komponenterna i pappersmatningens automatiska stigningsslinga.

Fel22: Huvudleveransbordet sjunker automatiskt inte

Felanalys:

1. Gränsväxlaren SQ12, SQ17 är i dålig kontakt eller bruten;

2. Mikroswitchen SQ13 är i dålig kontakt eller bruten;

3. AC kontaktorn KM5 har dålig kontakt eller utbrändhet;

4. Fasförlust

5. Överbelastning.

Felsökning:

1. Reparera eller byt ut 2. Reparera eller ersätta; 3. Kontrollera om KM5 är bra; 4. Kontrollera säkring FU4; 5. Kontrollera orsaken till överbelastning och återställ FR4.

Fel 23: Den bärande pappen rör sig inte.

Felanalys:

1. Transistor-tidrelä KT1 dålig kontakt eller spolutbränning;

2. Magnetomkopplare SQ15 dålig kontakt eller bruten;

3. Metalldetektorförskjutning;

4. Limbrytare SQ12 dålig kontakt eller bruten;

5. AC kontaktor KM8 Dålig kontakt eller utbränd från spolen; 6. överbelastning 7. Brist på fas.

Felsökning:

1. reparation eller ersättning

2. Reparation eller ersättning

3. Återställ;

4. reparation eller ersättning

5. reparation eller utbyte

6. Kontrollera orsaken till överbelastning, återställ FR7;

7. byt säkring till säkring.

Fel 24: Kopplingshastigheten kan inte justeras, endast hög hastighet kan inte köras vid låg hastighet (utan kontroll)

Felanalys:

1. Slip no-load operation; 2. Ingen feedback

Felsökning:

1. Lägg till en viss belastning; 2. Öka återkopplingsmängden, rotera WT4 moturs och justera till en viss önskad hastighet.

Fel 25: Slå på strömbrytarens säkring blåst

Felanalys:

1. Ladda kortslutning;

2. Ledning kortslutning;

3. Transformerens primära kortslutning;

4. SCR-uppdelning.

Felsökning:

1. Kontrollera om kopplingsspolen är normal;

2. Kontrollera om utgångsspänningskabeln är kortsluten;

3. Kontrollera om transformatorn är normal;

4. Kontrollera om tyristoren är normal eller byt ut den.

Fel 26: Slå på strömbrytarens kontrollampa, rotationshastighetsreglaget kopplingen fungerar inte

Felanalys:

1. T1, T2 öppen krets;

2. Hastighetskontrollknapp öppen krets;

3.G2 skada;

4.G1 skada;

5.SCR öppen krets;

6.Printed kontakten kontakten dålig;

7.Transformer B3,4,5,6,11, 12, 13, 14 med eller utan spänning.

Felsökning:

1. Kontrollera om T1 och T2 är i god kontakt med eller utan likspänning.

2. Kontrollera WT1, justera WT2 och mäta terminalspänningen på R5 vid 4-6V;

3. Kontrollera och ersätt G2;

4. Kontrollera och byt ut G1;

5.Kontrollera SCR;

6. Kontrollera om uttaget för utskriftskortet är normalt.

7. Kontrollera om transformatorns sekundära spänning är normal.

Fel 27: Spänningsutmatning när WT2 har justerats till noll

Felanalys:

1. Omgivningstemperaturen är för hög;

2. Den ursprungliga nolljusteringen är felaktig;

Felsökning:

1. Minska inomhustemperaturen till under 45 grader;

2. Justera WT5 så att SCR inte har någon utgång när WT2 är i nollposition.

Fel 28: Hastighetsmätaren matchar inte den faktiska hastigheten, eller kan inte justeras (låg)

Felanalys:

1. Hastighetsmätningsgeneratorn demagnetiserar;

2. Hastighetsmätningsgeneratorn har en fas kortslutning eller bruten linje.

Felsökning:

1. Justera WT3;

2. Kontrollera om tachogeneratorens trefasspänning är symmetrisk.

Fel 29: Kopplingen kan endast köras vid låg hastighet och kan inte öka hastigheten

Felanalys:

1. Återkopplingsbeloppet är för stort;

2. Dioden D26 bryts ner eller öppnas.

Felsökning:

1. Justera WT2 för att minska återkopplingsbeloppet, justera WT2, öka den angivna mängden;

2. Byt ut D2.

Ovan har vi en del analys av de vanliga felen i den tryckta kretsen av J2108A.