Utställning

Hur löser man avgasproblemet med gravyrtryck? Här kommer den kompletta guiden till styrning från källa och process till slut-av-livsförvaltning!

Jun 02, 2026 Lämna ett meddelande

Hur löser man avgasproblemet med djuptryck? Här kommer den kompletta guiden till styrning från källa och process till hantering av-slut-av livet!

Gravyrtryck har mogna processer, hög produktionseffektivitet, rika och skiktade tryckta produkter och utmärkt originalreproduktionsprestanda, vilket gör det allmänt använt i den flexibla förpackningsindustrin. Vårt företag äger sju produktionslinjer för avancerad djuptryckstryck både nationellt och internationellt, med en årlig produktion på cirka 26 000 ton förpackningsfilm. I den här artikeln genomför författaren en-djupgående studie av minskning av djuptrycksavgaser (VOC) och energi-besparande teknologier, som kombinerar djuptrycksavgasgenerering, produktionsprocesskontroll, förbättring av utrustning, behandling av avgaser (VOC) och utnyttjande av värmekällor, vilket ger betydande ekonomiska och sociala fördelar.

Djuptrycksavgaskällor

Det lösningsmedelsbaserade -bläcket som används vid djuptryck innehåller mindre än eller lika med 75 % VOC. För att förbättra utskriftsprestanda måste olika lösningsmedel (etylacetat, n-butanol, isopropanol, n-propylacetat, etc.) tillsättas till bläcket för att blanda och späda ut det. VOC förångas och frigörs under bläckberedning och torkning.

För att minska VOC-utsläppen har tryckeriindustrin under de senaste åren anammat vattenbaserat bläck (absorberande substrat mindre än eller lika med 15 % för kontroll av avgaskällor; Icke-absorberande substrat Mindre än eller lika med 30 %) har teknologin också utvecklats snabbt, men eftersom vatten- inte helt har utmanat vattenbeständighet, vattenbeständighet och vattenbeständighet, glans, har deras nuvarande tillämpning fortfarande begränsningar. Den här artikeln utforskar forskning om minskning av utsläpp av flyktiga organiska föreningar och energi-besparande teknologier, baserade på lösningsmedelsbaserade-bläck som ofta används i djuptryck.

Djuptrycksfärg processkontroll

01/ Förvaring

VOC som bläck och lösningsmedel bör förvaras i förseglade behållare, som bör täckas och förslutas, hållas förseglade och förvaras i särskilda lager för farliga kemikalier. Temperaturen i lager för farliga kemikalier bör helst kontrolleras mellan 0 grader ~28 grader. Vattenmagasinstak eller kylvattenrör kan installeras på lagertaket. När utomhustemperaturen är 30 grader eller över, spraya vatten för att kyla temperaturen och håll den inre temperaturen under 28 grader. Farliga kemikalielager med lämpliga förhållanden bör vara utrustade med explosionssäker-luftkonditionering eller explosionssäker-tilluftsutrustning, som kontrollerar temperaturen på lagret på sommaren till under 28 grader och över 0 grader på vintern.

02/ Blandning

Bläck- och lösningsmedelsblandningsprocessen bör använda automatisk bläckblandningsutrustning och arbeta i ett slutet utrymme för att minska avdunstning orsakad av exponering. Om villkoren inte uppfylls bör lokala gasuppsamlingsåtgärder vidtas i isoleringsrummet och avgaser bör matas in i VOC:s avgasbehandlingssystem via explosionssäkra fläktar och förseglade rörledningar.

03/ Bläcktillförsel

Efter blandning bör bläcket transporteras centralt till tryckmaskinsenheten med förseglade rörledningar (helst med ett självflödessystem). Behovsenheten bör använda centraliserad viskositetskontroll baserat på användning, och en pneumatisk ventil ska automatiskt tillföra bläck till bläckfacket.

För icke-pipelineöverföring av bläck och lösningsmedel bör förseglade behållare användas. När du tillsätter bläck eller lösningsmedel till bläckbehållaren, bör en bläckviskositetsregulator av -typ användas för att hålla lösningsmedlet förseglat inuti enheten. Efter att bläck har tillsatts ska bläckbehållaren stängas omedelbart för att minska VOC-utsläppen under bläcktillförselsprocessen.

04/ Tryckning

För att minska-avgasutsläppen på plats bör bläckfat, bläckfat och trummor med lösningsmedel täckas med täckplåtar. Gravyrskrapor bör helst använda slutna gummiskrapor, eller åtgärder som att använda bläcktanklock eller att ändra formen på spåröppningarna kan minska bläckförsörjningssystemets öppna yta. Tryckprocessen bör använda automatisk kontroll av bläckets viskositet, vilket möjliggör onlineövervakning av bläckets viskositet och automatisk lösningsmedelsdosering för att minska frekvensen av manuell öppning av bläcklocken och minimera VOC-utsläpp.

Tryckverket bör vidta lokala åtgärder för gasuppsamling, med luftintag placerat i den nedre delen och på drivsidan. Efter uppsamling av avgaser släpps den ut genom förseglade rörledningar till VOC:s avgasbehandlingssystem.

05/ Ugnsuppvärmning

Ugnsvärme för djuptryck står för cirka 70 % av maskinens tändningskostnad och är ett nyckelfokus för energibesparing och utsläppsminskning. Nya hög-effektiva gassuspensionsugnar eller semi-suspensionsugnar ger utmärkta torknings- och energibesparande effekter-. Om förhållandena tillåter är luftvärmepumpar eller vatten-el (ång)blandning att föredra. Insugs- och returluftskanalerna bör använda intern cirkulation eller LEL-automatik. Ugnen bör vara väl försluten för att minska avgaser och värmeförluster orsakade av luftläckage. Under drift bör luftvolymen justeras för att upprätthålla ett lätt undertryck inuti ugnen.

06/ Rengör med en annan plåt

Gravyrtryck kräver plåtrengöring när en beställning är klar eller produkter byts ut. Under rengöring, försök att använda en liten mängd lösningsmedel för snabb rengöring under plåtvalsdrift. För ytterligare rengöring är det bäst att använda en ultraljudsrengörare för automatisk rengöring i ett förseglat utrymme. Den producerade avgasen samlas upp lokalt och släpps ut genom förseglade rörledningar till VOC:s avgasbehandlingssystem.

Tryckning av bläckplåtar, bläckhinkar, täckplåtar etc. kan avsevärt minska VOC-utsläpp som orsakas av lösningsmedel som används vid rengöring genom att spraya teflon. Genom vetenskaplig schemaläggning av produktionsorder produceras produkter med samma specifikationer och varianter på ett centraliserat sätt, vilket minskar frekvensen av byte av plåtrullar och minimerar VOC-utsläpp.

07/ Produktionsmiljö

Produktionsmiljön för djuptryckstryck bör kontrolleras mellan 18~28 grader och luftfuktighet vid 45%~65%, med inomhus- och utomhusmiljöer under lätt undertryck (undertryck inomhus) för att minska VOC-läckage.

Förbättrat avgassystem för tryckmaskiner

Torkanordningen består av en ugn, fläkt, luftventil, luftkanal, luftmunstycke och andra komponenter. Varmluft blåses direkt på substratet genom munstycket, och lösningsmedelsfilmen på substratytan skadas av varmluftsstrålen. Lösningsmedlet i bläcket sipprar sedan genom de ihåliga dielektriska porerna och avdunstar till utsidan av bläckskiktet. En del av värmen överförs som latent värme, medan en annan del överförs inuti substratkroppen via ledning, och den återstående värmen förs så småningom ut ur ugnen med luft.

Varmluftstorkningsprocessen för djuptrycksutrustning är en komplex process för mass- och värmeöverföring. Kvaliteten på utskriften beror inte bara på varmluftshastighet, varmluftstemperatur, bläcktjocklek, avgassystem och miljötemperatur och luftfuktighet, utan påverkar också i hög grad substratets egenskaper, bläcksammansättning och egenskaper samt torkugnens struktur.

För att förbättra det totala värmeutnyttjandet i ugnen har vi implementerat följande förbättringar:

(1) Använd en isolerad ugn med isoleringsskikt av keramisk fiberfilt på skåpets väggar, vilket ger isolering som reflekterar värme och minskar värmeförlusten i torksystemet.

(2) Ugnsmunstycket motsvarar tryckpressens legeringsstyrrulle. Genom metallstyrrullen absorberar och överför den värme för det andra, vilket ökar kontaktytan med registreringsmaterialet och förbättrar energiutnyttjandet.

(3) Installera en returluftsvärmeväxlare för att utbyta värme mellan den externa frånluften och värmeugnens inlopp och återvinna den utsläppta varma luften. Detta minskar lösningsmedelshalten i inloppsluften samtidigt som sekundär varmluftsåteranvändning uppnås. Denna metod kan återvinna cirka 65 % av varmluften och minska utsläppen av spillluft med cirka 30 %.

(4) Genom att dra fördel av den låga koncentrationen av bottenutblåsning och den höga övre avgaskoncentrationen, förs den nedre avgaskanalen in i det övre avgasläget, vilket minskar den övre frånluften från inomhus. Tester visar att varje tryckmaskin minskar avgasutsläppen med cirka 12 000 kubikmeter i timmen.

(5) Med hjälp av enhets- eller lokal LEL-teknik justerar det övre avgassystemet automatiskt den cirkulerande luftvolymen baserat på koncentration, vilket minskar utsläppen av spillluft. Vid stabil drift minskar denna lösning avgasutsläppen med 40 %.

Design av avgasbehandlingsanläggningar (VOC).

Djuptryck VOCs avgaser kännetecknas av låg koncentration och stor luftvolym. Efter att ha jämfört olika lösningar valde vi ett två-roterande zeolitkoncentration + tre-tank RTO (regenerativ oxidationsugn) avgasbehandlingssystem. Genom att använda en tvåstegs löpare för att koncentrera och öka VOC-koncentrationen i processgaser möjliggör RTO själv-drift och minskar naturgasförbrukningen.

Zeolitrotationskoncentrationen och borttagningseffektiviteten är 90% ~ 95%. När koncentrationen av VOC i avgaserna överstiger 500mg/m³, kan enstegs löparkoncentrationsadsorptionen inte längre garantera kravet på 40mg/m³ för skorstensavgas-VOC Mindre än eller lika med s. En två-stegslöpare är utformad för att utföra sekundär adsorption av gasen som adsorberas av den första-stegslöparen, vilket ökar hjulets adsorptionseffektivitet till 98,5 % och minskar VOC-utsläppen avsevärt. Med en RTO-konstruktion med tre-tankar (Regenerative Oxidation Furnace) kan effektiviteten för borttagning av VOC överstiga 99 %, vilket avsevärt förbättrar miljön.

Energibesparing av avgasbehandlingssystem (VOC).

Genom driftledning, förbättring av utrustning och energiåtervinning av avgasbehandlingssystem (VOC) uppnås minskning av VOC och energibesparingar.

01/ Två-roterande zeolitkoncentrat

Den två-roterande zeolitkoncentreringsanordningen är utformad med två första-stegslöpare (A1 & B1) och två andra-stegslöpare (A2 & B2). Desorptionsluften från det första-stegets löpare kommer in i RTO-systemet direkt, medan adsorptionsluften från det första-stegets löpare åter-träder in i det andra-stegets löpare för sekundär adsorption (A1-adsorptionsluft kommer in i A2, B1-adsorptionsluften kommer in i B2). Adsorptionsluften från det andra-stegets löpare släpps ut direkt i avgasstapeln, och desorptionsluften från det andra-stegets löpare införs i det första-stegets inlopp för att blandas med den ursprungliga processavgasen. (Figur 1 Dubbelstegs-roterande koncentrationsschema för zeolit), nyckelpunkterna för energisparande operationer- är följande:

 

image.pngFigur 1 Schematiskt diagram över två-principen för zeolithjulskoncentrator



(1) Justering av hjulhastighet: Vid start är den vanligtvis inställd på 30Hz. Under drift kan den justeras baserat på luftflödet. Till exempel, när luftflödet är lågt och koncentrationen är låg, justera hjulets rotationsmotorfrekvens för att minska rotationshastigheten, öka koncentrationen, uppnå självbalansering av RTO-förbränning och spara naturgas; omvänt, öka rotationshastigheten för att öka hjulets adsorptionseffekt och säkerställa att avgasutsläppen uppfyller standarden.



(2) Regelbundet byte av hjulinloppsfilter (filterpåse): Tryckskillnaden vid hjulinloppet bör inte överstiga 75 mmAQ. Genom regelbunden rengöring eller byte bör tryckskillnaden kontrolleras till 25 mmAQ eller lägre så mycket som möjligt, vilket kan spara effektbelastningen på systemfläkten.



(3) Hjultemperaturjustering: Hjulets desorptionsinloppstemperatur är inställd på 180 grader. Denna temperatur styrs av toppen av RTO-förbränningskammaren, med hjälp av en proportionell ventil och blandningslåda för att stabilisera hjulets desorptionsinloppstemperatur. Om desorptionsinloppstemperaturen är under 115 grader kommer det att resultera i låg desorptionseffektivitet; om det överstiger 225 grader kommer det att utgöra en säkerhetsrisk. I detta fall måste utrustningen tvångsstoppas och högtrycks CO2-systemet utlöses automatiskt för att kyla hjulet för att garantera säkerheten.



02/ Tre-RTO (Regenerative Thermal Oxidizer)



RTO (Regenerative Thermal Oxidizer) innehåller tre huvudfunktioner: värmelagring, termisk oxidation och förbränning. "Värmelagringen" kommer från det regenerativa mediet i RTO:n. I inhemska keramiska regenerativa system är värmeutnyttjandet redan över 97 %. Arbetsprincipen är att värma det organiska avgaserna till över 790 grader, vilket gör att de flyktiga organiska föreningarna (VOC) i avgaserna oxiderar och sönderfaller till koldioxid och vatten. Värmen som genereras under oxidation lagras i det keramiska regenerativa mediet, vilket gör att mediet värms upp och lagrar värme. Värmen som lagras i det keramiska regenerativa mediet används för att förvärma det efterföljande inkommande organiska avgaserna, vilket är "värmefrigöringsprocessen" för det keramiska regenerativa mediet, vilket sparar bränsleförbrukning i avgasuppvärmningsprocessen.



Tre-kammar-RTO använder ventilomkoppling och fungerar cykliskt i tre steg. I steg ett förvärms avgaserna genom regenerativ kammare 1 och går sedan in i förbränningskammaren för förbränning. Avgaserna i förbränningskammaren (vanligen hålls vid 800-850 grader) genomgår oxidation och sönderdelning, och eventuell kvarvarande obehandlad gas i regenerativ kammare 2 blåses tillbaka- efter rening in i förbränningskammaren för förbränning (rengöringsfunktion). Det nedbrutna avgaserna släpps ut genom regenerativ kammare 3, medan regenerativ kammare 3 värms upp (såsom visas i figur 2, trekammar-RTO-schema).

 

image.pngFigur 2: Schematiskt diagram över RTO med tre-tankar (Regenerative Oxidation Furnace).

Den huvudsakliga driftsenergiförbrukningen för RTO (Regenerative Regenerative Oxidation Furnace) är elektricitet och naturgas. Under samma driftsförhållanden kan vetenskaplig driftledning och förbättringar uppnå energibesparing och utsläppsminskning:

(1) Justering av RTO-växlingsventilens tid: När det finns en stor temperaturskillnad eller för hög temperatur (t.ex. överstigande 1000 grader) mellan det regenerativa RTO-skiktet och kylzonen, justera och förkorta RTO-växlingsventilcykeln (vanligtvis inställd mellan 1,5 och 2 minuter) för att säkerställa jämn värmefördelning i hela förbränningskammaren och spara elektriska kostnader för RTO-förbränningskammaren.

(2) Justera insugningslufttrycket: När temperaturskillnaden mellan de mellersta och övre skikten av RTO är liten eller mellanskiktets temperatur är relativt hög (750 grader), kan tryckvärdet vid systemets luftintag ökas för att öka fläktfrekvensen, öka temperaturskillnaden, minska temperaturen i mellanskiktet och förbättra VOCs behandlingseffektivitet; När det är stor temperaturskillnad mellan RTO:ns nedre och mellersta skikt kan trycket vid luftintaget justeras för att sänka systemets fläktfrekvens och spara elektricitet.

(3) Modifiering av friskluftsventil: RTO säkerhetsdesign. När RTO-brännkammarens temperatur stiger över det inställda värdet öppnas friskluftsspjället automatiskt, vilket sänker brännkammarens temperatur genom att tillföra låg-lufttemperatur samtidigt som luftvolymen för avgasbehandling ökar. Genom djupgående-undersökningar antog vi en modifierad utformning av friskluftsventiler, med utblås från botten av tryckmaskinsenheten (vid rumstemperatur). På så sätt, samtidigt som vi uppnådde kylmålet, ökade vi inte avgasrening och minskade elförbrukningen.

(4) Avstängning: När avgasbehandlingssystemet stängs av och stängs av, förblir RTO-temperaturen på 400 grader. Tack vare den isolerande effekten av det interna värmelagrande lagret minskar naturgasförbrukningen när enheten startas om.

03/ Termisk cirkulation

Under driften av VOCs avgasbehandlingssystem är skorstenens avgastemperatur runt 200 grader. För att maximera energiutnyttjandet installeras värmeväxling på rör som går in i skorstenen för att återvinna avgasvärme.

Vid design av värmeväxlare måste torrbränning och skydd vid låga-temperaturer beaktas. Till exempel övervakas rökgasutloppstemperaturen från den flänsförsedda rörvärmeväxlaren kontinuerligt av ett termiskt motstånd. Om temperaturen är under inställd temperatur förbikopplas värmeväxlaren. Utloppstemperaturen för cirkulerande vatten övervakas och kontrolleras kontinuerligt av motståndet; om temperaturen överstiger den inställda temperaturen förbikopplas värmeväxlaren. Figur 3 visar schemat för VOCs värmeåtervinning.

 

微信图片_2025-09-09_140139_331Figur 3 Schematisk VOC-värmeåtervinning

Genom att styra pumpen och ackumulatortanken med cirkulerande vatten, återanvänds det återvunna varmvattnet sedan i tryckpressen och läggs till ugnen, vilket minskar tryckenergiförbrukningen. Vintertid används varmvatten även för uppvärmning av produktions- och kontorsytor, vilket möjliggör energiåtervinning.

Underhåll och service

VOCs avgasbehandlingssystem har komplexa strukturer, höga nivåer av automatisering och flera säkerhetsspärrar. Under drift bör en omfattande inspektion utföras varannan timme, med noggranna inspektionsprotokoll. Alla onormala ljud, temperaturökningar eller utsläppshastigheter bör omedelbart åtgärdas. Förutom operativa patruller bör specialiserad inspektionsutrustning såsom infraröda värmekamera, vibrationstestare, amperemetrar etc. användas för professionella inspektioner för att upptäcka onormala tecken tidigt och underlätta snabba och effektiva åtgärder, vilket säkerställer en kontinuerlig och stabil drift av VCOs avgasbehandlingssystem. De viktigaste punkterna för dagligt underhåll är följande:

(1) Fläktar och transmissionsmotorer: viktig utrustning kan använda online temperaturmätning, medan andra kan mäta temperatur varje vecka; Smörjolja bör fyllas på var tredje månad; Lagren byts ut vart 5:e år.

(2) Automatiska (pneumatiska) ventiler: filter och dräneringsventiler är installerade i tryckluftsrörledningen; Luftkretsen använder dedikerad tryckluftssmörjolja; Instrumentets tryckregulatorventiler och filter inspekteras varje vecka med avseende på avloppsvatten.

(3) Fläkt: Fläkthjulet påverkas av vidhäftning orsakad av dammpartiklar och andra faktorer, så -inspektion och rengöring på plats utförs var sjätte månad.

(4) ROT-ugnskropp: RTO:s yttervägg inspekteras och återappliceras årligen med värmebeständig beläggning; Interiören öppnas vartannat år för att inspektera de regenerativa tegelstenarnas skick, och reparationer eller byten görs vid behov.

(5) Tätning: Inspektera tätningsringar för roterande zeolithjul, drivkedjor för zeolitmotorer och automatiska kontrollventiltätningar var sjätte månad.

(6) Hög-temperaturkomponenter: Efter cirka 2 års drift bör den interna hög-temperatursonden på RTO:n bytas ut; Utför tätning och nollläge-kalibrering av hög-temperaturproportionalventiler och utför underhåll eller byte av vädertändningssystemet.

(7) LEL-kalibrering: VOCs frånluftsintag LEL kalibreras kvartalsvis för att undvika avvikelser som kan påverka systemets kontrollnoggrannhet.

(8) Cirkulerande vatten: Värmeåtervinnings cirkulerande vatten bör mjukas upp eller renas, tömmas helt och bytas ut under årlig avstängning.

(9) Tryckmätare för naturgas, säkerhetsventiler, larm för brännbar gas, tryckluftstryckmätare etc. måste kalibreras och märkas strikt enligt lagar och förordningar.

Skicka förfrågan